Rafael y Luigi.... Orugas

Inscrito el : 19 Jul 2007 Mensajes : 892 Localisation : Caracas, Venezuela

Saludos mis panas.... miren esta foto para que vean mas o menos el ejemplo de lo que estabamos hablando el domingo, referente a lo de las orugas.

Si estuviesen completamente rígidas, se hubiesen partido y no pudiesen adoptar la forma del terreno, que justamente por estar holgadas, le permite tomar esa forma sin que se lleguen a romper, y el vehículo puede moverse.

SALUDOS!!!!!!!!

Edad : 48 Inscrito el : 19 Jul 2007 Mensajes : 278

Lo que uno no aprende si no pregunta

. Como dice el dicho "VER PARA CREER" lentes

. Tendrás la foto del mismo vehículo en posición normal?

. Sería interesante ver las orugas en esa situación drunken

. Los actuales tanques tienen esa capacidad de estiramiento? Como logran encojer y tensar las orugas sin parar el tanque para lograrlo? Hay un dispositivo interno que lo ajuste? En condiciones de combate debería lograrlo realizar sin salirse del tanque. Sería interesante tener esa información, de ser así. Basketball

Saludos, Luigi.

Inscrito el : 19 Jul 2007 Mensajes : 892 Localisation : Caracas, Venezuela

Ok. Luigi, este es el mismo pero con la oruga normal (un tensado esandar)...

Y en esta foto con un tensado (a mi parecer) demasiado tensado.... aunqie si el terreno lo amerita, es válido, pero como dije, para miesta exagerado...

Ahora bien, aqui se puede notar sutilmente la diferencia para el tensado de las orugas.. es esta foto donde las orugas estan tensas se puede apreciar una mayor separación entre la rueda tensora y la de carretera...

Y en esta otra, la separación es menor para permitir que la oruga se afloque y se pueda o bien sacar para repararla o para ajustarla al terreno.

Atualmente los tanques modernos tambien tienen el mismo sistema (aun no conozco ninguno que tenga otro, de repente me equivoco, quizas el Stridgvan sueco o el nuevo modelo japones que tienen sistemas hidraúlicos para variar la posición de los amortiguadores o brazo de suspensión y subirlos o bajarlos desde adentro, "puedan" pero no lo sé), eso sería lo ideal, variar dependiendo del terreno sin tener que exponer a la tripulación.

Inclusive, todos tienen la capacidad de usar una cantidad máxima o mínima de patines en cada oruga, por ejemplo... un tanque puede funcionar con un máximo de 80 patines por oruga y un mínimo de 75, permitiéndole funcionar dentro de ese margen en caso de qe tenga que raparar una oruga y amerite quitar algun patin.

Cuando llegue esta noche a la casa te busco mas información de esto pero en los tanques modernos para que se aprecie la comparación entre ambas épocas...

Saludos mi pana....