No recuerdo si las vi entre tanta moña, pero igual quería recomendarte que si te estás tirando ese trabajón, lo culmines con las partes transparentes vacuformadas o más correctamente termoformadas. hasta donde sé Squadron tiene una línea de carlingas termoformadas para todos los aviones monogram en 1/48 y en 1/72. de todas formas es bién sencillo hacerlas con planchas transparentes de Evergreen o acetato (Yo se lo hice al Policarpov de Hobby craft) y lo mejor aunque luego tengas más trabajo es lijarle la estructura que simula los soportes de los vidrios o plexiglas, dejar la forma bién lisa y despues de termoformar la pieza le hagas de nuevo la estructura: Para esto hay varias técnicas, no son difíciles sino de paciencia! Bueno Ricardín es simplemente un consejo y seguro al final verás que es lo que más te conviene. Un abrazo

Epa Ricardo me pude fijar que en una de las ultimas fotos donde esta la mitad del fuselage se ven seis cascos alemanes mi pregunta es si es el avión esta tripulado por alemanes que capturaron el avión, o es una trofeo de guerra de los tripùlantes del avion?

Ante todo un millón de gracias por esas palabras compañeros.

Un gran abrazo a todos.


Había dejado el proyecto por un tiempo para terminar unas cosas que tenia pendiente, ahora retomando y para descansar supuestamente del interior empecé con las alas.

Creía yo que mas fácil pero es igual de complicado y trabajoso que todo lo demás.

Las fotos a continuación verán que ya lo que son los paneles ya los baje y estoy cuadrando los fotograbados de las alas, todavía falta mucho por hacer pero ahí van los adelantos.

También tuve que abrir todas las tomas de aire que vienen selladas.

Epale Ricardin...

De verdad estas dandote duro, muy bueno o mejor dicho excelente el camino que le estas dando a los detalles...

Abrazos
Sergio

Definitivamente Ricardo, este trabajo te esta quedando EXCELENTE!!!!!! Acuerdate de enseñarme como pintar o recrear la madera. BUEN TRABAJO!!!!!!!!!!!

Gracias Sergio y julio por sus palabras.

Un abrazo.


Bueno para que no digan que lo abandone, aquí van unos pequeños avances de las alas, lo que pasa es que esta parte es lenta ya que el repanelado y remachado quita muchas horas de trabajo.

Hay van unas fotos comparativas de l pieza como viene en el kit y la otra ya trabajada mas no terminada.

Saludos Ricardo, aqui te coloco un enlace de un trabajo similar al tuyo, pero B17F convertido en YB 40 Escolta, en parte hace las modificaciones a las ventanas y otros detalles que haces y tambien el piso de madera, pero por la parte de abajo de la cabina de pilotaje, la partre de arriba o esta pintada o tienen un recubrimiento. Pero el trabajo es interesante.


http://www.swannysmodels.com/yabb2/YaBB.pl?num=1238036300/0

Saludos colegas.

Bueno retomando el proyecto del b-17, este proyecto es de gran paciencia por eso le estoy dando poco a poco.

Trabajando las alas, en la foto se puede ver la parte superior del ala ya esta lista con repanelado y remaches falta aun la parte inferior y los motores.

También pueden ver los 6 salvavidas que me toco hacerlos totalmente en scratch y de verdad que es fastidioso pero ya Salí de ellos, aun falta hacerles las abrazaderas y abrillantarlos.

También verán el trabajo de los flaps de fotograbados de eduard, requieren bastante experiencia y herramientas no son nada fáciles de armar, verán mas o menos y paso a paso del armado de los mismos, requieres tener también bastantes tiras de evergreen de diferentes diámetros y formas.

Primero pones las guías de las cuadernas hay que estar muy pendiente de que queden alineadas con respecto a las cuadernas, luego doblas donde van las cuadernas hasta un ángulo de 90º y luego una por una doblas y alineas las cuadernas girándolas 90º, luego terminas de doblar por completo la líneas de cuadernas y después vas pegando una a una en su respectiva guía.

Después de eso pones la varilla de evergreen de 1.2mm a las cuadernas, luego en la parte posterior pones otra varilla de evergreen esta vez 1.2mm pero en ángulo curvo de 90º para facilitar el montaje de la ultima pieza de los flaps.

Cada uno de los flaps me ha llevado por lo menos 8 horas de trabajo.

Pronto mas avances y la culminación de los flaps.

Saludos colegas.

Bueno con pequeños avances por que en este modelo cada detalle cuesta mucho tiempo y trabajo.

Bueno verán en las fotos ya los salvavidas pintados en amarillo satinado falta aun ponerle los soportes que van en verde interior.

También van haber los alerones trabajados, hice 3 cortes pequeños y uno mas grande por así eran, también las varillas de acción eran 3 de un mismo diámetro y una mas gruesa que era la accionadota principal.

También verán que de esa forma quedan movibles y muy similares al avión real.

Pronto mas avances.

Saludos colegas.

Bueno disculpen la tardanza pero es que me dieron bastante problemas los flaps, tuve que hacerlos 2 veces, como ven en la foto la parte que va en el ala tuve que resolver en scratch una base igual al fotograbado pero en plástico para darle soporte al fotograbado ya que intente ponerlo directo y no hubo manera, no se si será por mi inexperiencia o que en realidad son bien complicados.

Sobre todo la parte donde hay que darle forma al fotograbado es bien complicada pero bueno al final pude que es lo importante.

Bueno ahí van los avances pocos por lo que les conté, espero ahora que no estoy trancado avanzar mas rápido.

Un abrazo y gracias por ver.

Saludos.

Bueno daba como lastima dañar el piso de madera pero era obligatorio para darle realismo y más con un avión sobre las 100 misiones.

Verán fotos de los desgaste y sucio de el copit y bombardero.

Hermano simplemente solo que a mi parecer le faltaría un poco mas de desgaste del piso de la cabina sobre todo en la parte de atras donde iria el navegante creo, mas si son cien misiones que lleva en las costillas este avion

Exelente trabajo Ricardo, muy pero muy bueno el detallado de la cabina. Mis felicitaciones.

Saludos Ramón.


Ante todo gracias por tus palabras y me alegra mucho que te guste.

Un gran abrazo.




Bueno ahora pequeñísimos detalles.

Los salvavidas ya con respectivos anillos de soporte.

También verán ya listos los asientos de piloto y copiloto, parece sencillo pero cada cinturón lleva 6 partes que hay que armar y pegar.

Estos asientos son bien particulares porque no van pintados en verde interior al igual que todo el interior del avión, el color usado es verde bronce y las almohadas de los cojines de los asientos era en un amarillo pálido.


Espero sus críticas y comentarios.

Dejame decirte Ricardín que el trabajo de los flaps es impresionante!! El efecto del piso de madera es genial: Yo no lo ensuciaría más. En general el trabajo está super limpio y exelentemente rematado. me parece bién que ya que es un trabajón, lo hagas tomándote tu tiempo con los detalles como debe ser, sin matear las cosas para salir del paso o por apurarse. Aquí tienes a un gran fan! Un abrazote y a seguir dándose duro!